معرفي اداره كل

۱۳۹۹ چهارشنبه ۲۲ مرداد

*
دوباره تلاش كنيد

معرفي اداره كل

تاریخچه اداره راه آهن یزد
آرزوی مردم دارالعباده یزد به بهره برداری از راه آهن در تاریخ اول خردادماه 1350تحقق گردید .
ناگفته نماند پیش از ورود راه آهن ، پروژه راه آهن جنوبشرق در راستای اهداف متصور برای آن باعنوان راه آهن قم – زرند در سال 1317به منظور حمل مواد سنگ آهن بافق به ذوب آهن اصفهان وزغال شویی زرند در دست مطالعه قرار گرفت ودر سال 1350به بهره برداری رسید.
اهمیت اداره کل راه آهن یزد در شبکه ریلی
اداره کل راه آهن یزد به دلیل وقرار گرفتن در منطقه جغرافیایی ومنطقه معدنی ومسیر ترانزیتی دارای نقش استراتژیکی مهمی در راه آهن جمهوری اسلامی ایران ایفا می کند.
عمده بار حمل شده در این اداره کل سنگ آهن استخراجی از معادن چادرملو وچغارت ، رغال سنگ محمولات عبوری شامل نفت کوره ، کنستانتره ، سنگ آ هن گندله ومحمولات ترانزیتی می باشد.
اهمیت اقتصادی راه آهن یزد به دلیل حمل مواد اولیه کارخانه ذوب آهن اصفهان ، فولاد مبارکه وگندله سازی که قسمتی اعظم سنگ آهن از معادن سنگ آهن چادرملو وچغارت تامین می گردد.

محور های اداره کل (بادرود ـ اردکان ـ میبد)،(اردکان ـ چادرملوـ جندق)،(میبدـ یزد ـ بافق)،(بافق ـ جندق ) ، (اردکان ـ ارژنگ ـ میبد)،(بافق ـ اضطراری 26 ـ مبارکه) که دارای پنج ایستگاه تشکیلاتی یزد، میبد، بافق ، اردکان، چادرملو می باشد.

875کیلومتر خطوط اصلی

60کیلومتر خطوط صنعتی تجاری

145کیلومتر خطوط مانوری

مقدار کل خطوط معادل 1310کیلومتر

بافق :
یکی از ایستگاه های بسیار مهم واستراتژیکی کشور که چهاراه مواصلاتی قرار گرفته وکارخانجات لکو موتیو نیز درآن ایستگاه دایر می باشد .
فیبر نوری :بستر انتقال دیتاکه در کل شبکه حمل ونقل اجراء گردیده ودر حال بهره برداری می باشد که اتوماسیون اداری وکلیه داده ها از این طریق صورت می گیرد .
CTC(مرکز کنترل ترافیک )
کسب راه اندازی تجهیزات الکترونیکی ومرکز کنترل ترافیک یزد با50ایستگاه تحت پوشش با قابلیت افزایش به 66ایستگاه می باشد که پنج فاز آن شامل( میبد –بادرود)،(میبد زرند)،(میبد – زرین شهر)،(اردکان –چادرملو)،(شوراب – ورتون که سه استان یزد واصفهان وکرمان ) به مرکزیت این اداره کل پوشش می دهد وبه منظور افزایش راندمان کار، ایمنی وکاهش هزینه ها ی حمل ونقل این سیستم به دست توانمند متخصصان ایرانی درحال اجراء وبا هزینه 130میلیار ریال اجراء گردید .
سیاست های کلی راه آهن ج.ا.ا
با توجه به اینکه سیاست های دولت در جهت توسعه شبکه حمل ونقل ریلی واتصال به شبکه های بین المللی ومعادن ونقاطی که قابلیت بار دارند که عمده آن شامل کارخانه ها ، معادن،گمرکات به پیوستن مراکز استانها به شبکه حمل ونقل ریلی وکاهش حوادث جاده ای شامل می شود ودیگر اینکه به منظور صرفه جویی در سوخت فصیلی وبرقی نمودن سیستم های حمل ونقل ریلی می باشد .
برنامه های آینده راه آهن یزد
- دو خطه کردن راه آهن موجود
- اتصال شبکه ریلی به نقاطی که قابلیت حمل بار دارند
- پیگیری احداث راه آهن یزد – شیراز
- پیگیری واحداث کمر بند ی شهرستان یزد به منظور انتقال قطارهای باری به بیرون از شهر
- اتصال راه آهن به نطقه تجاری وگمرکات
ایستگاههای تشکیلاتی :
مرکز ناحیه ایستگاه یزد با قدمت 45سال، ایستگاه بافق ( گار ) یکی از ایستگاه های مهم راه آهن ایستگاه میبد، ایستگاه اردکان و ایستگاه چادرملو
ابنیه فنی :
پل کیلومتر844 محور یزد –بافق و قوس ایستگاه زرین قوس 15 در هزار
معادن مهم بارگیری :
معدن بزرگ چادرملو، معدن سنگ آهن مرکزی ایران (چغارت)
عمده باراداره کل راه آهن یزد :
سنگ آهن ، کنستانتره، گندله ،کاشی وسرامیک وغیروه
ایستگاه های که مسافرین پیاده وسوار می شوند :

یزد ، بافق، میبد،نظر آباد، اردکان، نایین ، زواره

کليه حقوق محتواي اين سايت متعلق به راه آهن جمهوري اسلامي ايران مي باشد.